關於 jets sl缺點 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

SYM Jet SL 125購入後騎車一個多月 冬季氣溫較低
因為腳受傷都是通勤日常使用 保守順順騎車 安全為主
沒有任何熱血跑山路線 沒有體驗動力或操控轉彎 車輛傾倒速度

首先晚上騎車會發現 夜間LED魚眼大燈切線很明顯
距離非常近 5~10m處超亮 根本照太近 純白光
10m處紫邊顏色很討厭 10m外一面片漆黑
車燈位置很低 又只往近處照 前面的車牌要5m內才照的到
至少該要照到15m 目視10~20m超暗 可以簡單花小錢改善嗎?
超近超亮的大燈是怎麼設定的


(勁戰6 照到15m還有亮度) 反射式LED頭燈未必比魚眼照明差

Force2.0鹵素燈照明其實不會比較差
感覺勁戰6或Force2.0照明比較好
(借用小老婆測試的照片)

騎士視線應該看向遠方 不是眼前很近的10m處 特別是晚上黑暗
我看其他人白天應該很難直接清楚看到Jet SL的LED魚眼大燈吧 小小的白光
還好Jet SL有龍頭LED日行燈定位燈 正面全時點燈效果不至於太差
(開電門只亮小燈 啟動引擎後大燈才會亮 怠速熄火大燈會持續亮)
Jet SL夜晚去郊區山區路燈少車少的地方需要開遠光燈 沒路燈的地方...

SYM LED遠近燈切換是透過電磁閥改變投射角度
開關會聽到機械聲響 不知道用久會壞嗎?


再來是引擎運轉順暢度精緻性比較差
低速引擎4000rpm體感震動較大
中速引擎5000~6000rpm以上才會比較順
35~15km/h收油滑行緩慢減速時車頭前面有共振異音 在三四千轉速域可能會發生
或剛起步時10~30km/h 3500~4000rpm左右 在市區走走停停騎乘稍微有些惱人
車行說是正常的 需要自己DIY處理共振異音
(滑行15km/h以下 2500rpm 離合器會分離不接合)
https://youtu.be/8e9BvB8Llm0

油耗普通 前兩桶油36km/L 短途市區 冬季低溫18~最近14度C 經常雙載
冬天氣溫低散熱好 引擎不容易過熱
燃燒效率應該比較好吧
一樣的騎乘方式以前化油車新風光125是平均36~40km/L左右
新車且腳受傷沒全好都是保守順順騎加速慢 和別的車加速差不多的速度
(3級耗油 市區油耗 42.36km/l 高速油耗 57.21km/l 平均油耗 47.3km/l)
看YT測試大部分跑台三線頂多43~44km/L
油耗和測試的市區油耗或平均油耗是差蠻多
要騎到47我看應該是挺難的
(參考他人勁戰6 BlueCore VVA雖然沒有怠速熄火 油耗卻明顯好很多接近測試值)
(甚至Force 2.0 155 BlueCore VVA油耗也比Jet SL好)
油耗這種事就一個爽度感覺吧
三十開頭和四十開頭感覺差不少 如果能到五十可就稱得上非常省油

冬季低溫短途水溫不易達到怠速熄火條件
(水溫2格滿 要跑3公里以上或是中途有等很長的紅綠燈)
冬天只跑市區短途用不太到怠速熄火 引擎水溫不夠

可怠速熄火時發動騎著稍微前後移車開Auto會很搞笑
後退一直熄火又想前進轉油立刻啟動 等一下後退又熄火
要左轉騎到路口中央停下等對面直行汽機車先走也會熄火 可能可以先關閉


Jet SL 125的水冷引擎和CVT傳動設定輕輕轉開油門
低速加速中引擎轉速會很快到六千轉左右
經常會維持在最大扭力11.36Nm/6000rpm 可以慢慢到60
感覺比以前新風光125有力 特別在於剛轉油門引擎拉轉提速很快
稍微有點類似檔車降檔加速的感覺
一樣要加速到60油門轉比較輕就可以加速到
但是同樣慢慢加速JetSL引擎排氣聲會比國民車類型的新風光125大聲

標榜的水冷運動速可達12.9ps@8000rpm 搭配不錯的原廠傳動調教
相比氣冷125性能好 比普通氣冷150好
0~60加速輕鬆暢快
但畢竟還是125 性能不會大的太多 還是有限
真的需要性能追求排氣量會比較有感 250~300cc馬力比加速感會大得多
還有巨大的置物空間



新車牽車有微小的後碟盤摩擦剎車來令片聲音 應該還好
後面是對向雙活塞固定式卡鉗+固定碟盤


LCD儀表白天很清楚 有光感應調整亮度機能 (勁戰6白天較不清晰)
總里程Odo只有顯示到個位數km Trip才有0.1km單位
LCD油表是共六格一次一格扣的
感覺不會比傳統指針式顯示更多段 指針能了解更詳細油量
加很滿後騎到175km剩1格備用油量 開始會有加油警示燈
儀表有轉速水溫格數 電壓或時間

多功能鎖頭使用要習慣一下
開坐墊會自動上彈很方便 也不怕大風一吹就蓋下來
但是彈起來力道蠻大的 小心不要被打身體

車廂空間普通 前面有引擎隆起 底部不平
椅墊下面有形狀下凸


車廂裡面的物品不能放太滿 不然蓋上座椅會需要壓 或是蓋不下
小帽體全罩安全帽SOL SF-2M (M-size)要喬要壓 不然放不下 3/4罩SOL 27S勉強剛好
大部分人應該會安全帽放安全帽掛勾 車廂裡裝平日需要攜帶的東西
仔細整理放入可以放 兩件披風型成人雨衣(一般厚度型 非輕便雨衣)
冬季防風刷毛外套M一件 冬季防水刷毛防摔短手套一對
800mL保溫瓶一個
一件反光背心　一個Uniqlo防風刷毛脖圍
簡易式長護膝一對(40cm) 護肘一對
全部份放去剛好是疊滿的 不能再放其他東西
冬天騎車必須的物品都放滿 不夠放額外物品
(空間方面沒有勁戰6大 勁戰6坐墊下面還可以加網狀置物袋)

冬天氣溫20度C以下只有騎短途 車廂內前方引擎上最高到30~33度C左右
大約是環境溫度+10~15度C 冬天感覺車廂不熱 夏天長途以後再觀察
(排氣管塑膠防燙蓋只有微溫可摸著)

以前的車新風光125油箱在坐墊後面 空間大小普通(據說是當年算大空間的)
但新風光125還有前置物箱手套箱可以放雨衣摺疊傘之類的
坐墊置物箱加上手套箱能放的並不會比較少

現在的車都設計油箱加入口在前面加油很方便
以前要開坐墊轉油箱蓋
前置物空間就只可以放罐裝寶特瓶水/飲料 放手機(充電)蠻怕會跳掉的
有前置物掛勾 但沒有防跳脫檔片
現在的車前置物空間和油箱蓋旁設計都是比較鋒利的直角或鈍角
不像以前的老車有前置物箱/手套箱 前面整片是平整的

去年年底車禍騎車在低速情況被汽車撞到
當時下肢小腿挫傷造成蜂窩性組織炎
6週傷口才好 但是傷口附近腳踝按壓還是會痛
下樓梯腳踝小腿會痛
走路多走遠點腳踝附近會不舒服有點痛
我的小腿當時很可能是撞到自己的前置物箱蓋平面部分
如果一樣車禍撞況腳撞到現在新的前置物空間形狀很可能是會更嚴重
感覺肉直接撞爛或是小腿骨折都有可能


牽到車後幾天量測胎壓剛出廠的設定是前30psi/後36psi比較高
Maxxis MA-3D 鑽石胎建議最大胎壓33psi
原廠手冊建議前25.6psi / 後32.7psi
有原廠出廠胎壓過高的問題 建議新車先自己檢查胎壓調整
後來保養車行設定前28psi 後33psi
勁戰6原廠建議12"胎壓前單人25psi/前雙人29psi /// 後單人29psi/後雙人33psi

SYM沒有建議後輪單人和雙人的胎壓不同設定
自己打氣前輪還好弄
後輪會氣門嘴左邊被排氣管+碟盤卡到位置
左邊傳動箱更大檔著
JetSL配的氣嘴是直接垂直向上的 大的打氣頭會卡到輪框
以前新風光125是用直角轉90度的氣嘴比較好打氣
(用捷安特自行車直立式打氣筒-聰明萬用接頭太大個)




機油尺檢查機油以插入後取起檢查才是正確 而非旋轉鎖入
機油油位H高 跑200km機油黃澄乾淨
SYM原廠規定第一次是300km換機油 之後每1000km換機油 兩年保固
(以前的山葉新風光是500km 後面每1000km換機油 齒輪油5000km)
現在Yamaha原廠手冊全車系是第一次500km換機油 後面每2000km換機油
台灣山葉原廠手冊就寫清楚是2000km換機油 不過三陽還是1000km換
第一次保養三百多公里換SYM M300原廠礦物油15W-40 含工資$150蠻便宜的
齒輪油$60 不同店可能價格不同吧
每一千公里要換油很頻繁就沒用比較好的油
SYM原廠半合成機油10W-40 S6800紅瓶 0.8L $350含工資比較貴
不如自備全合成機油一瓶兩百內更換付工資


坐墊較有支撐性偏硬
12吋車加上腳踏下置油箱坐高780mm 比原本新風光坐高750mm還是挺高的
對矮的人還是要習慣練習 特別是又有載人開踏板紅燈停車時會較容易卡到小腿
跨起來還覺得是蠻高的 雙腳只有腳尖碰地 單腳著地只有前腳掌著地

方向燈形狀高低位置 喇叭按鈕高低位置 和原本車輛的形狀位置稍微有不同
一開始有點不習慣 切方向燈手感不同 按下取消方向燈的手感不太好
有雙黃燈 很少會需要用到
之前騎MT-07去北橫往東 下午過明池下去都起霧 那台舊07沒有雙黃燈可用
(以前的機車沒有不知道怎麼用 這在台灣是汽車停車燈吧?)
沒有E.S.S.緊急煞車警示燈系統 如果有就太好了
有超車燈沒用過 真的需要時白天喇叭比較有用
總之配備多有比沒有好

側駐熄火開關是非常棒很安全的裝置
路上偶而會看到有人騎車忘記起腳架

有飛旋踏板 雖然現在幾乎是標配 但是新風光是沒有後座獨立踏桿的
飛旋踏板忘記關自己靠近牽車撞到左大腿上很痛瘀青... 右小腿也很危險
腳踏空間可以

排氣管尾端防燙蓋比較大 比我以前的車大 雖然看起來是比勁戰6小
有時候在旁邊走動腳會不小心撞到 大概膝蓋高度

安規的後照鏡? 稍微用力可以直接調整底座角度(向前向外或向後向內)
不像以前的後照鏡底座是完全鎖死的
比較菱形銳利的外型好看一點 可能年輕人會比較喜歡這樣的外型
省得再去花錢改裝
但是後照鏡可視面積會比圓弧形小一些 會犧牲一些後照鏡可見角度


A.L.E.H.零後仰懸吊系統只有輕鬆騎沒什麼感覺

12吋圈胎 1290mm中長軸距(新風光1230mm) 127kg(新風光乾重99kg 濕重105kg左右)
車重比較重牽車還可以
騎起來比新風光10吋125小車較穩定不會輕飄飄
相對轉彎沒有那麼極度靈活到神經質
10吋小車是直接傾斜完全不用逆操舵就轉彎的感覺
冬季東北季風風大風速有30km/h時往東或往北過橋梁感覺穩定很多
不會像10吋速可達被吹得亂晃亂飄
過大樓附近被亂風吹也是比較穩

下橋梁過下坡高速彎有伸縮縫和落差時感覺新的避震器和12吋圈胎及長軸距較穩定
但是沒有到17吋150cc輕檔車那麼穩(GSX-S150 MT-15)
原本騎新風光同樣速度會覺得車身晃動不穩
可能是車輕 10吋 短軸距 也可能是避震器老舊沒整理阻尼油的因素
JetSL過破爛路面地形12吋圈胎較重的車身
全新的避震系統可以好好吸收震動感覺較舒適
原本的車10吋小車震的不行 (除輪徑外可能是避震器老舊沒整理阻尼油)


日常騎乘需要注意因為軸距加長 變12吋
一些低速大轉彎半徑會加大 會突然感覺到要轉車身過去很困難
原本10吋車可以很靠近再一把打到底進路邊停車格 現在會沒辦法
感覺低速轉彎變得困難些
要去進行強制二段式左轉 進入待轉格也會變難一點
市區一般騎乘仍然是蠻順暢的


油壓剎車比起鼓煞顯然好非常多 沒辦法相比
日常用碟煞煞車力很好 只要輕輕煞車就可以
以前是用鼓煞煞車要握很大力
下山雙載根本是在練握力手掌超酸
需要重新學習使用碟煞煞車力道
BOSCH ABS 10 不錯
但ABS在下雨天路口枕木紋上剎車後輪還是有可能有一些打滑 盡量避免...

油箱容量6.8L 和新風光6.5L沒差很多
(但是新風光通常只用4~5L 油表最後1~2L是備用油量)


整體引擎動力和傳動調教很不錯
車輛配備很好 頂級車款 大部分白牌速可達該有配備都有
ABS前後碟煞 自動怠速熄火(ISG發電機啟動) (LED魚眼頭燈) 日行燈 側柱熄火 雙黃燈
雙槍後避震 零後仰懸吊系統 USB充電 12吋輪圈 {沒有TCS}
但是引擎沒有日系車那麼省油

Jet SL新車才上市半年新水冷引擎耐用性可靠度及整車品質有待驗證
新品可能會有的小瑕疵不確定
同系列水冷引擎DRG還很新只有上路2年
勁戰6代 NMAX則是賣1年半
很多問題已經解決 例如勁戰6懸吊
Force 155 2017出 SMAX 甚至2014就有

SYM Jet SL 125 ABS新車價格9.68萬 去年底漲價成10.4萬
含三陽活動折扣後現金價要9.8萬比較貴
Yamaha Cygnus Gryphus 125 ABS去年底9.7萬 山葉活動促銷-3千
送大通行車紀錄器YE1(售價6千 轉賣值個4千)
等於當時勁戰6代9萬元可以買到 其實很划算 兩台車差了8千元
勁戰6代白色感覺車頭不錯 但整體外型沒有Jet SL好看
其實就差在JetSL有搭配車身彩色貼紙
勁戰6代WGP60th紀念版 白色車身搭紅黃色貼紙很好看呀
金色音叉廠徽真香
https://www.yamaha-motor.com.tw/images/motor/CYGNUS_GRYPHUS/D90AH1_reel08.png


Force 2.0 155 TCS 當初預購9.9萬蠻香的 可惜現在沒優惠


個人想加裝/改裝
手機架
前後雙鏡行車記錄器 (1080P+ SONY Starvis星光 TS WIFI GPS 超級電容)
例如MS295WG 不知哪時有特價85折 $6791~$6877 +1500=$8291 +2000=$8791
或是同級有不錯的行車記錄器也可推薦
後箱架 漢堡箱(白色淺色佳) (但是可能卡到後坐上車中腳的活動空間)
(TPMS胎壓偵測)

人身部品
防摔車衣 防摔護胸/護背 防摔長車靴



LCD數位錶準度高 GPS實際車速是91~92%左右
比傳統指針表 85%快樂表好
錶速40kph GPS實際速度35.9kph 89.7~90%
錶速50kph GPS實際速度45.5~46kph 數字錶非常準91~92%
錶速51kph GPS實際速度46.6~47.1kph 91.3~92%
錶速60kph GPS實際速度約54.6kph 54.2~54.8kph 90.3~91.3%
錶速70kph GPS實際速度64.4kph 91.4%
錶速71kph GPS實際速度64.8kph 91.2%
錶速80kph GPS實際速度73kph 91.2%

錶速66kph GPS實際速度60kph 91%
錶速77kph GPS實際速度70kph 91%
錶速88kph GPS實際速度80kph 91%

轉速表500rpm一格 定速騎乘
表速40 約5500rpm
表速50 約5500~6000rpm
表速60~66 轉速6500rpm
表速70 接近7000rpm
表速80 約7000~7500rpm

Jet改裝潛力非常高
動力甚至能原廠改升級排量汽缸活塞(DRG汽缸總成)+DRG-6th-ECU
或可改成改裝精品的品牌ECU
但改DRG汽缸似乎不是CP最高的動力升級方式
性能升級這可就得拿油耗交換


題外話 以前的山葉新風光125原廠手冊很厚 寫得很詳細 有繪畫圖文
山葉勁戰6代的原廠手冊(電子版)繼承以往的好傳統內容
也可能是翻譯的 內容非常詳細 山葉原廠手冊寫明全車系2000km換機油
內容包含從安全騎乘駕駛 到車輛檢查保養 都有圖文詳細解說
https://www.yamaha-motor.com.tw/images/motor/CYGNUS_GRYPHUS/B8R-F8199-T6.pdf
第七章定期保養和簡易維修包含各種拆解保養圖文 很值得看
換機油齒輪油 冷卻水 拆解胸蓋 檢查火星塞 更換空氣濾芯 清潔CVT空濾 保險絲更換
山葉的速可達原廠手冊和日系大重型機車的手冊一樣詳細
總共72頁

三陽的紙本原廠手冊很薄 電子版詳細一點 總共38頁
SYM內容含量和YAMAHA差蠻多的 主要是教如何使用這台機車 安全駕駛一頁帶過
保養檢查這些都說的不清楚
https://tw.sym-global.com/storage/system/product/125cc-150cc/jetsl/download/
1110113-JETmanual.pdf
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.224.72.33 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1644505445.A.2CF.html
BlueCore VVA引擎技術不錯吧 而且原廠敢給人2000km保養換機油
鹵素大燈便宜 瓦數足夠亮的情形黃光不會比白光差
雨霧天氣黃光穿透力好
白光LED雨霧中照明會很差
萬一壞掉或撞到鹵素大燈維修也是便宜
目前應該還是原廠騎為主吧
不想花太多錢弄到油耗太差
這樣弄很怕搞到很醜
我想到或許可考慮改換燻黑燈殼?或其他顏色

陰天近距離目視日行燈個人並不認為刺眼
日行燈是機車的"主/被動安全"配備之一 不建議改低亮度

請問在哪邊特價呢 想要了解
勁戰6坐墊下面還可以加網狀置物袋 雖然只有看一陣子車廂看起來真的感覺很大

輪胎就先原廠繼續騎完吧 不然換下來多的浪費錢
而且腳沒好 都順順騎好像沒必要換到太好的胎
先筆記以後要換胎做參考
電子油表好像有的車要把電門關掉 再重新開啟才會更新油量
記得之前騎Maxsym TL加油是這樣
兩台車試跨感覺前座騎士應該是沒差多少
腿短都是得去適應
後座勁戰6會比較寬高一些 上下有差
SR SL車廂上網看一下形狀蠻像的
不過加車廂隔熱版置物空間會不會又減少一點點
好像後來有小改 和Jet舊款不同
有特價考慮要買
不知道MS295WG是不是同價位帶最好選擇同級
真的用心花很多時間昨天一整個晚上打出來的

題外話 以前的山葉新風光125原廠手冊很厚 寫得很詳細 有繪畫圖文
山葉勁戰6代的原廠手冊(電子版)繼承以往的好傳統內容
也可能是翻譯的 內容非常詳細 山葉原廠手冊寫明全車系2000km換機油
內容包含從安全騎乘駕駛 到車輛檢查保養 都有圖文詳細解說
https://www.yamaha-motor.com.tw/images/motor/CYGNUS_GRYPHUS/B8R-F8199-T6.pdf
第七章定期保養和簡易維修包含各種拆解保養圖文 很值得看
換機油齒輪油 冷卻水 拆解胸蓋 檢查火星塞 更換空氣濾芯 清潔CVT空濾 保險絲更換
山葉的速可達原廠手冊和日系大重型機車的手冊一樣詳細
總共72頁

三陽的紙本原廠手冊很薄 電子版詳細一點 總共38頁
SYM內容含量和YAMAHA差蠻多的 主要是教如何使用這台機車 安全駕駛一頁帶過
保養檢查這些都說的不清楚
https://tw.sym-global.com/storage/system/product/125cc-150cc/jetsl/download/
1110113-JETmanual.pdf


我在三陽買的一台近十萬元的高階水冷速可達 附的車牌螺絲是黃銅色鍍鋅螺絲
感覺購買的車行給的配件是有點小氣 想要不鏽鋼牌照螺絲還得自己去買來裝
以前買四萬元的國民車山葉新風光125是用白鐵螺絲墊片 十幾年外觀很好不會生鏽
在路上看到一些老車汽機車有些螺絲生鏽車牌會被鐵銹汙染一條線下來
有差的部分要仔細體驗感受和比較
都照地上很低調 5m距離才會照到車牌高度而已
※ 編輯: nrsair (125.224.72.33 臺灣), 02/12/2022 17:38:52